自主創(chuàng)新，打破封鎖，讓材料中的“黑黃金”在高端制造業(yè)處處發(fā)光的教授企業(yè)家張國良

自主創(chuàng)新，打破封鎖，讓材料中的“黑黃金”在高端制造業(yè)處處發(fā)光的教授企業(yè)家張國良

創(chuàng)語錄：“作為一個企業(yè)家，要有敢于冒風險為國家分擔困難的責任！哪怕傾家蕩產(chǎn)，也要造出中國人自己的碳纖維！”當時沒有人理解張國良為什么會如此堅決。

導讀：碳纖維被稱為“新材料之王”，堅硬如磐石、柔韌如發(fā)絲，比重僅有鋼的四分之一，并且耐高溫、抗腐蝕、導電好。這種神奇的纖維，從火箭到大飛機，輪船，再到高爾夫球桿，羽毛球拍等等，應用廣泛。作為企業(yè)負責人和科研帶頭人，張國良帶領(lǐng)中復神鷹公司員工艱苦創(chuàng)業(yè)，將一座海邊瀕臨倒閉的國有小廠，發(fā)展成紡織機械領(lǐng)域科技創(chuàng)新的典范。作為一個愛國企業(yè)家，張國良更是一度放棄優(yōu)渥穩(wěn)定的生活，以驚人毅力，帶領(lǐng)團隊攻克一個個碳纖維難題，最終鳳凰涅槃，打破西方國家對我國碳纖維行業(yè)軍工和民用產(chǎn)品的技術(shù)封鎖，成為碳纖維產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的佼佼者。

工作中的張國良

科技創(chuàng)新的決心和情懷

“碳纖維被我們搞材料的稱為‘新材料之王’，又有‘黑黃金’的俗稱，足見它的重要性。國內(nèi)的碳纖維研究雖然也進行了30多年，但基本還局限于實驗探索階段，一直無法實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。”“你不是國內(nèi)第一個提出要搞碳纖維的企業(yè)家，但是之前確沒有一個成功的案例。碳纖維技術(shù)難度實在太大，有些企業(yè)幾個億砸進去了，卻連碳纖維原絲的影子都沒見著。”“你別小看碳纖維，就這么一根細細的絲，國家投入幾十個億，用了幾十年的工夫，也沒搞成產(chǎn)業(yè)化。你一個民營企業(yè)，不要自不量力。”……在幾十趟南上北下的調(diào)研中，張國良聽到的全是專家們的反對聲。

“作為一個企業(yè)家，要有敢于冒風險為國家分擔困難的責任！哪怕傾家蕩產(chǎn)，也要造出中國人自己的碳纖維！”當時沒有人理解張國良為什么會如此堅決。

二、執(zhí)著攻關(guān) “小作坊”變身為現(xiàn)代化企業(yè)的科技創(chuàng)業(yè)之路

“我相信科技創(chuàng)新能創(chuàng)造奇跡。”不斷上進，不斷追求創(chuàng)新，這是張國良完成一個個逆襲的最大王牌。正是不斷推動技術(shù)進步和產(chǎn)品創(chuàng)新，張國良讓一個“小作坊”式的傳統(tǒng)工廠，轉(zhuǎn)型升級為高科技企業(yè)，創(chuàng)造了鳳凰涅槃的傳奇。

一直以來，張國良對技術(shù)的研究近乎癡迷。1982 年武漢理工大學畢業(yè)后，張國良被分配到連云港紡織機械廠工作。作為廠里為數(shù)不多的大學生，他潛心鉆研業(yè)務，很快成長為技術(shù)骨干。1992 年，在工廠經(jīng)營不善、瀕臨倒閉之時，他臨危受命，當上了“受罪廠長”。此后，張國良果斷瞄準市場需求，和技術(shù)人員一起研發(fā)出燙光機，順利擺脫企業(yè)發(fā)展困境。2001 年，他又帶領(lǐng)紡機廠進行了股份制改造，并起了個響亮的名字：“鷹游”。

張國良對創(chuàng)新的執(zhí)著在公司可是出了名的。一位公司老員工告訴記者，2004 年初，一家西班牙客戶拿來一條軋花毛毯的樣品，工藝難度極大，詢問張國良能不能做。當時正趕上要過春節(jié)，職工都放假了，張國良就把毛毯掛在自家二樓陽臺上，整天沒事就坐在那里盯著毛毯琢磨：這些花型是怎么軋出來的？年還沒過完，他就迫不及待地把廠里的技術(shù)人員喊來，“紡織工藝的提升還得靠設備支撐，我們需要開發(fā)新的紡機設備！”經(jīng)過技術(shù)攻關(guān)，一套新的設備又誕生了。

這樣的攻關(guān)故事數(shù)不勝數(shù)。正是因為這份執(zhí)著，經(jīng)過十幾年的深耕，張國良帶領(lǐng)鷹游實現(xiàn)了從小作坊向高新技術(shù)企業(yè)的華麗轉(zhuǎn)身。“鷹游”也成長為擁有十八個公司的企業(yè)集團，在國內(nèi)享有很高的知名度和市場占有率，多項專利更是填補了國內(nèi)空白，并擁有自己的知識產(chǎn)權(quán)。也就在此時，張國良開始尋求新的發(fā)展可能。2005 年，年近半百的他，獨自踏上了一條布滿荊棘的創(chuàng)業(yè)之路——闖入從未涉足的碳纖維研發(fā)領(lǐng)域。

甘做“碳癡” 掘開“黑色黃金”寶藏

談起張國良，不得不提碳纖維。

日常生活中，我們對碳纖維自行車、羽毛球拍、球桿、滑雪板、弓箭等都有所耳聞，這種神奇的新材料被稱為“黑色黃金”。

“碳纖維是材料領(lǐng)域皇冠上的一顆明珠。假如沒有碳纖維，就不會有現(xiàn)代的競技體育運動會。”一談起碳纖維，張國良便滔滔不絕，他告訴記者，除了體育領(lǐng)域，碳纖維還廣泛應用于其他領(lǐng)域。比如在航空航天領(lǐng)域，碳纖維可應用于飛機機身、衛(wèi)星零部件、火箭發(fā)動機、噴管等。碳纖維材料的最大特點，就是在實際應用中不會發(fā)生塑性變形，重量輕、強度高、抗腐蝕、耐高溫，具有非常好的應用性能。

不過，由于發(fā)達國家長期實行貿(mào)易禁運和技術(shù)封鎖，中國碳纖維僅局限于實驗探索階段，一直沒能實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，成本居高不下。而這，成了張國良的“ 心病”。

“我心里有一團火，我要做中國自己的碳纖維。”為了獲取國家的立項支持，他甚至給時任江蘇省科技廳廳長的王永順寫了一首散文詩作為申請報告：“我在實現(xiàn)一個夢想，我被夢中的激情所燃燒，做出中國人自己的碳纖維。”

認準了目標，張國良便把自己完全拋進了碳纖維的世界。他查遍有關(guān)碳纖維的信息，記下3000 多個主要工藝數(shù)據(jù)，從決定做碳纖維的半年多時間里，他讀過的相關(guān)書籍和資料足足有兩米高；幾個月時間，他幾乎找遍了國內(nèi)碳纖維的專家。這股癡迷的勁頭，為他贏得了“碳癡”的稱號。2006 年，中復神鷹碳纖維有限責任公司在江蘇連云港成立，一系列技術(shù)攻關(guān)隨之展開。

正是這團火，張國良帶領(lǐng)公司在碳纖維產(chǎn)業(yè)化上取得一系列成果。如今，中復神鷹已成為國內(nèi)產(chǎn)能和產(chǎn)量最大、技術(shù)和應用最為成熟的碳纖維領(lǐng)軍企業(yè)。截至目前公司總投資18 億元，碳纖維年產(chǎn)能達到6000 噸，產(chǎn)品質(zhì)量處于世界上第一大碳纖維生產(chǎn)商日本東麗公司的同類水平，連續(xù)多年國產(chǎn)纖維市場占有率達60%以上。

張國良獲國家科技進步一等獎

三、步履不停 創(chuàng)新求變在路上

展望碳纖維產(chǎn)業(yè)的未來，張國良坦言，碳纖維研究還有廣闊的空間，“目前的工藝，只能把碳纖維理論上的性能發(fā)揮出很小一部分，將來還能做出性能更好的碳纖維產(chǎn)品，潛力很大。”

同時，他還表示，現(xiàn)在我國碳纖維產(chǎn)量仍不夠高，供應大約只能滿足需求的五分之一。

未來，首先要不失時機地擴大產(chǎn)量、滿足需求，特別是滿足國家的重大需求，在保證品質(zhì)的前提下，量要跟上。

2017 年5 月，國產(chǎn)大飛機C919 在浦東機場第四跑道成功起飛，標志著我國成為世界上少數(shù)可以制造大飛機的國家。據(jù)悉，C919 使用的12%的復合材料主要是碳纖維復合材料。“目前，我們的碳纖維產(chǎn)品主要應用于航空航天、武器裝備、碳芯電纜、建筑加固、壓力容器、體育用品、風電葉片、汽車制造等領(lǐng)域。”張國良表示，隨著國產(chǎn)大飛機等一大批國之重器成功研制，未來幾十年碳纖維的使用量肯定會加大。

張國良告訴記者，近期，由公司牽頭完成的“ 干噴濕紡千噸級高強/百噸級中模碳纖維產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)及應用”項目，生產(chǎn)線研發(fā)技術(shù)水平達到國內(nèi)領(lǐng)先，產(chǎn)品部分性能指標超過國外同類產(chǎn)品水平，可完全替代進口。張國良表示，今后要將國產(chǎn)化貫穿在整條生產(chǎn)線上，真正掌握碳纖維生產(chǎn)核心技術(shù)，更好地服務碳纖維及復合材料終端用戶。

正值第二個全國科技工作者日，張國良董事長做了《國之重器，做中國人自己的碳纖維》的精彩報告，報告中張董事長用詼諧的語氣回憶了當年的二次創(chuàng)業(yè)，如何用一首詩打動了江蘇科技廳的領(lǐng)導，獲得了碳纖維復合材料的立項，最終歷經(jīng)千辛萬苦，攻克國之重器——碳纖維之路，并獲得國家科技進步一等獎的精彩故事！

“碳纖維的制造是個世界級的難題，我國曾常年依賴于國外進口，在2000年以前沒有形成規(guī)劃化的制造，中國航空航天等許多產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到了極大的阻礙。”張國良在報告會上提到碳纖維的發(fā)展歷程，顯得非常痛心。“我雖然是位民營企業(yè)家，但是懷著為國爭光的信念，毅然決然的入了碳纖維這一行。

立項了怎么辦，我是搞機械的，對碳纖維一竅不通，怎么辦呢，就請了一些專家過來，當時也不好意思說自己是搞碳纖維的，就請他們到我家里，那一天是9月29號，趁著國慶，把他們請過來給我講碳纖維，整整五天，我一動沒動。后來開工，我們碳纖維項目就命名為929工程。”

“當時我們沒有一點基礎(chǔ)，都是土八路，下決心做碳纖維已經(jīng)很難，但如何做好碳纖維，難度就更大了！碳纖維是怎么搞出來的？總是有人這么問我，我覺得我的碳纖維不是搞出來的，而是折騰出來的，哪里有問題就在哪里折騰，設備拆了改，改了拆，我們終于把碳纖維搞出來了。但開始做出來碳纖維不合格，賣不掉，低價也沒人要，還要出環(huán)保費用讓人處理，后來能便宜賣，但虧本。怎么辦，但產(chǎn)線不能退，明知虧本也不能停，必須摸索經(jīng)驗，而且停下來可能就開不起來了，所以就這么堅持著，做碳纖維13年，虧了10年，最近幾年采用盈利。現(xiàn)在我們做的碳纖維質(zhì)量好了，客戶能接受了，從T300到T700，現(xiàn)在T800、T1000，我們都能做出來了，而且千噸線能穩(wěn)定的開！而且我們現(xiàn)在碳纖維的質(zhì)量比日本人的還好！”張國良自豪的說！他的發(fā)言獲得的陣陣掌聲，也讓我們看到了他作為工程技術(shù)人員的較真精神和民族企業(yè)家的堅韌！”

經(jīng)過十多年的技術(shù)攻關(guān)，如今張國良的企業(yè)成為全球第三、全國第一家突破干噴濕紡生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)。并且每年碳纖維的實際產(chǎn)銷量占到國產(chǎn)碳纖維的一半以上！張國良自豪的說：“我們的設備都是自己做的，所以我很有信心，我們獲得了科技進步一等獎，但這個一等獎不是好拿的，因為一等獎有四個硬杠杠：填補空白、打破封鎖、給國家解決關(guān)鍵問題、還要主要是自主研發(fā)，不能買人家的技術(shù)和設備。”如今中復神鷹的成績不僅獲得的國家認可，他們生產(chǎn)的碳纖維也得到了市場的認可！

談到未來的發(fā)展，張國良充滿信心的說：“我們2017年生產(chǎn)了2500噸，目前我們產(chǎn)銷兩旺，2018年預計達到3500噸。目前我們制定了三步走的戰(zhàn)略，2020年建成碳纖維產(chǎn)能過萬噸，2025年成為世界知名的碳纖維企業(yè)，2030年建成10萬噸碳纖維產(chǎn)能，成為國際領(lǐng)先的碳纖維企業(yè)，成為碳纖維新技術(shù)、新應用開發(fā)的領(lǐng)導者！”

“帆歡勁風滿，破浪如追奔。”如今站在行業(yè)制高點的張國良，仍如振翅翱翔的雄鷹，帶著夢想搏擊長空，繼續(xù)尋找下一個新的起點。中復神鷹作為國內(nèi)碳纖維產(chǎn)能、產(chǎn)量、銷量最大的企業(yè)，目前已經(jīng)在市場的競爭中站穩(wěn)腳跟，并向著更高的層次發(fā)展，我們祝中復神鷹的明天更美還，也祝中國碳纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更加美好！

低成本碳纖維的深遠影響

碳纖維具有耐腐蝕，質(zhì)量輕，高強度和模量的特性，是傳統(tǒng)鋼材最佳的取代材料，尤其是在我國大力推廣發(fā)展的新能源汽車領(lǐng)域，碳纖維來做成的新能源車骨架和輪轂可以比傳統(tǒng)鋼材減輕4倍以上的重量，但是不同型號的碳纖維復材強度卻比鋼材高出3倍以上，這對于新能源電動汽車的瞬間啟動速度和續(xù)航能力來說是最大的材料優(yōu)勢。國際很多汽車廠都選用碳纖維作為新能源汽車的結(jié)構(gòu)材料。

國產(chǎn)大飛機C919其實是聯(lián)合國組裝飛機

期待下一個十年

中國國產(chǎn)碳纖維從2007年跌跌撞撞一路走來，經(jīng)歷了十年的磨礪，很多科研技術(shù)人員把最好的青春年華耗費在碳纖維生產(chǎn)研發(fā)工作中。由于碳纖維復合性能測試是項非常復雜的工作，2017年成功試飛的國產(chǎn)大飛機C919所用的碳纖維全是進口碳纖維，希望未來的十年，中國國產(chǎn)碳纖維通過層層考核，滿足生產(chǎn)大飛機的材料性能需求，讓中國的大飛機成為真正意義上的國產(chǎn)飛機，這需要我國各領(lǐng)域的科研技術(shù)工作者繼續(xù)努力，早日爭取攻破各項技術(shù)壁壘，帶著偉大的中國夢一起騰飛！

多年來，張國良帶領(lǐng)團隊致力于碳纖維的技術(shù)進步和產(chǎn)品創(chuàng)新，攻克一個又一個世界性技術(shù)難題，并最終站在了2017年度國家科技進步獎一等獎的領(lǐng)獎臺上。

張國良和中復神鷹研發(fā)團隊的艱苦努力在業(yè)內(nèi)得到了極大的認可，2018年張國良連續(xù)斬獲了俄羅斯國家工程院"格里什曼洛夫"最高材料金獎、何梁何利基金科學與技術(shù)創(chuàng)新獎等多項大獎，并于12月20日舉行的2018軍工榜暨軍工風云人物、領(lǐng)軍企業(yè)、商業(yè)航天頒獎典禮與創(chuàng)新峰會上，當選2018軍工榜年度十大軍工風云人物。

除了專注于自己的事業(yè)，張國良還時刻關(guān)注著母校和青年學子們的發(fā)展，與母校武漢理工大學保持著長期合作，并于2016年向?qū)W校捐贈1000萬元人民幣用于碳纖維復合材料應用技術(shù)研究。

2019年，胸懷報國夢想的張國良和他的中復神鷹還將展翅高飛，擁抱更廣闊的未來。

人物簡介：

張國良，本科畢業(yè)于原武漢工學院（武漢理工大學的前身之一）機械工藝系，博士研究生畢業(yè)于武漢理工大學機電工程學院機械制造及其自動化專業(yè)，教授級高工，武漢理工大學特聘教授，博士生導師，享受國務院特殊津貼專家，國家發(fā)改委輕紡司特聘專家，鷹游集團公司董事長、黨委書記，第十、十一屆全國人大代表，江蘇省人大常委，全國工商聯(lián)執(zhí)委，第九、十屆江蘇省黨代表，江蘇省江西商會會長，中國紡機協(xié)會常務理事，中國毛紡協(xié)會副理事長，中國化纖協(xié)會副理事長，江蘇省紡織工業(yè)協(xié)會常務理事，江蘇省紡機協(xié)會副理事長。先后榮獲全國五一勞動獎章、全國關(guān)愛員工優(yōu)秀企業(yè)家、2010中國紡織年度創(chuàng)新人物、江蘇省"333"工程重點培養(yǎng)對象、影響港城十大經(jīng)濟人物等榮譽稱號。

連云港鷹游紡機集團、中復神鷹碳纖維有限責任公司董事長、黨委書記。國家創(chuàng)新人才推進計劃科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才，國家“萬人計劃”科技創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍人才。第十屆、十一屆全國人大代表，第十屆、十一屆江蘇省黨代表，江蘇省人大常委，全國工商聯(lián)執(zhí)委。全國首屆杰出工程師、全國優(yōu)秀科技工作者、全國紡織行業(yè)年度創(chuàng)新人物、全國紡織學術(shù)技術(shù)帶頭人，全國紡織思想政治文化建設功勛人物、全國五一勞動獎章獲得者、全國機械工業(yè)勞動模范、全國優(yōu)秀民營科技企業(yè)家、中國機械工業(yè)優(yōu)秀企業(yè)家、全國關(guān)愛員工優(yōu)秀民營企業(yè)家。以第一完成人身份完成的“干噴濕紡千噸級高強/百噸級中模碳纖維產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)及應用”項目榮獲2017年度國家科技進步獎一等獎。